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重慶汽車大燈改裝師傅詳解避振器改裝

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重慶汽車大燈改裝師傅詳解避振器改裝

發布日期:2018-05-29 00:00 來源:http://www.lueandsue.com 點擊:


       機簧別離式避震器一般用于車輛的后懸掛,絕大多數前置前驅車型,以及部分后驅車型都會選用這樣的避震方式。而改裝避震能夠提高車輛的操控性,改進駕乘體會,再加上對車輛外觀方面的提高也能起到輔佐作用,所以避震器的改裝是現在為遍及的改裝項目之一。

       【重慶氙氣燈改裝  用車常識】機簧別離式避震器一般用于車輛的后懸掛,絕大多數前置前驅車型,以及部分后驅車型都會選用這樣的避震方式。而改裝避震能夠提高車輛的操控性,改進駕乘體會,再加上對車輛外觀方面的提高也能起到輔佐作用,所以避震器的改裝是現在為遍及的改裝項目之一。不過,避震器的改裝也是一件適當雜亂的工程,尤其是絞牙避震器還牽涉到高度調理等方面,所花費的作業量并不比換個剎車什么的來的少。絞牙避震器需求經過一番調校之后才算完結,不正確的調??赡軙管囕v行進動態異常,甚至有可能使避震器損壞報廢。關于機簧不別離的前避震來說,僅需調整好筒身的高度,一般就能到達所需求的作用,可是機簧別離式的后避震器則更雜亂一些。

       咱們以一套帕薩特B5用臺灣K-SPORT大街版全長式避震器為例。鑒于今日首要講的是高度調理的過程,那么咱們就直接越過裝置這一部分,直接來聊聊后避震器凹凸調理的那點事兒。

       機簧別離式的避震器如需求調理車身高度,首要調理的是繃簧下座高度。

       避震器高度需求首要調理好繃簧下座的高度,因為繃簧下座的高度直接影響到車身的高度,而避震機上的螺紋僅用于使避震機處于佳自在行程范圍內,與車身高度并無直接聯絡。據店家泄漏,一般產品在打包之前現已將避震調整到合適車輛直接裝置的高度(高度大約為一指半),在裝置之前僅需對繃簧進行預壓(一般為兩毫米),同時對比一下左右避震器的長度是否持平。假如兩根避震器長度以及繃簧座高度不相同,需求將兩者調制相同高度后才可裝置。

重慶氙氣燈改裝

      裝置避震筒前對避震筒芯長度進行了丈量,實測數值大約為145毫米。另外還需留意的是,丈量長度并不是從筒芯的頂端開始量起,而是丈量有用伸縮長度(圖中兩個箭頭之間的長度)。經過實測得知筒芯的長度大約為145毫米。也就是說,當車輛落地之后,避震筒芯裸露在避震筒外的長度以96-100毫米左右為宜。

       一次裝置完之后找一根塑料扎帶固定在避震筒芯下端方位。因為需求以其方位了解避震自在行程的長度,所以盡可能扎得緊一些,避免在波動過程中發作滑落影響后期調理。

       將車輛降到地面主張在平坦路面上低速行進幾百米,其間盡可能避免劇烈波動以及快速經過減速帶。路試結束后從頭上舉升機查看扎帶方位。一般來說,筒芯的縮進量好是總長的三分之一。假如縮進量超越三分之一闡明筒身過長,筒芯有撞底損害阻尼調理器的危險;反之,當縮進量缺乏三分之一時,闡明筒身過短,需求經過絞牙添加筒身高度以避免損害避震機頂端的油封。

       丈量后發現,避震筒芯的縮進量大約為35毫米,比較之前估計的45毫米少了10毫米,闡明筒身高度比較短,需求卸下之后對筒身進行調理,加長約10毫米即可。另一側的避震器也是如此。重復多次調整之后,直到扎帶與避震筒的間隔差不多為45-50毫米的姿態即可。

      


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