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動力小提升,點火系統輕度改裝指南

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動力小提升,點火系統輕度改裝指南

發布日期:2016-11-17 00:00 來源:http://www.lueandsue.com 點擊:

 動力小提升,點火系統輕度改裝指南




汽車的運動,全靠發動機在輸出動力。而在發動機里,要汽油燃燒得充分、發揮出最多的能量,必要有足夠的點火能量和準確的點火時間去配合。若點火能量不足,混合氣就不能充分燃燒,爆炸力會減弱,這樣不但浪費能源,更令這個沖程里產生的能量減少,即發動機的動力性不能完全發揮。若點火時間太早,燃燒的氣體會阻礙活塞向上運動,即是做了負功;若點火時間太遲,活塞己作下降運動時燃燒的氣體才產生大的爆炸力,那么推動曲軸旋轉的力矩就小了,因此點火時間早或遲都會減少發動機的動力?,F代發動機的點火時間都是由行車電腦根據發動機轉速來實時調整,在現階段我們不用去管它。我們現在要研究的是怎樣可以把供應到燃燒室的燃油100%燒掉,下面就講講有關點火系統的幾個主要部件和改裝心得?! ?/p>




1、火花塞  




改裝點火系統容易也是便宜的第一步,就是把原廠的火花塞換上高性能型號?;鸹ㄈ镜淖饔檬菑娖?引導)點火線圈產生的高壓電流通過一個電極間隙時產生火花來點燃汽缸燃燒室內的混合氣,因此對火花塞的性能要求當然是火花越強、越穩定越好。




冷型火花塞——即標號較高(不同品牌的火花塞可能有不同標準的標號)的火花塞由于散熱較快,適用于經常在高轉速(高溫)工作的高性能發動機,而散熱較慢的熱型火花塞(標號較低)則適用于低速低壓縮比的發動機。在一般的輕微動力改裝下不需改動火花塞的冷熱度,只有在重改裝后發動機經常在高轉速下運作,才需改用冷度較高的火花塞,隨便改用賽車用的冷型火花塞只會制造積碳,令發動機出現乏力和轉速不順的現象。因此,在其它條件不變的情況下,僅更換冷一度的火花塞并不會帶來任何效果,除非駕駛者開車的80%時間內都把發動機轉速保持在紅線區前的30%以內!  




2、火花能量  




火花塞用的高壓電源來自車上的點火線圈。原廠系統大都是電感線圈放電系統,原理是以一定的電流向線圈充電,形成高壓電后在分電器觸點接通的瞬間擊穿相應氣缸內火花塞電極之間的氣體,產生火花。這個設計的弱點是儲存電能需要一段較長時間,在高轉速時系統會因充電時間不足而致使火花能量變弱,令車子損失動力。針對這一點最根本的改善方法是換成電容放電式點火系統?! ?/p>




這種系統是用高電壓向電容器充電,使充電周期大大縮短,保證發動機在高轉速時仍有足夠的點火能量。但因涉及的技術甚為復雜,而且在日常用車中常用的中低扭矩下根本幫助不大,所以只適合在重改裝車和賽車里應用。對于一般車友來說,把原廠的開磁式點火線圈改為E型鐵芯的閉磁式線圈會更方便而有效,這種閉磁式點火線圈特點是磁力線封閉在鐵芯內,能減少漏磁并產生更高電壓(可高達40,000伏特),令火花塞產生更強力的火花。而且這類點火線圈體積細小,在改裝時容易在發動機艙內找地方安置,是一項難度不大但具實效的改裝?! ?/p>


重慶汽車大燈改裝


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動力改裝、車燈改裝、音響改裝等等,都是汽車改裝比較常見的方式,大家在追求性能的同時對個性化的要求也越來越高。但是,過多地追求性能增加、個性展示有時也會影響改裝的最終效果。注意,改裝時還是要遵從一定的規則的。   




性能改裝“進排氣”、點火系統較多   




動力方面改裝得最多的應該是以“進排氣”為主,也就是所謂的吸氣管和排氣管。然后是對點火系統的改裝,比如改用比較好的火花塞和點火線。這兩項的改裝可以讓車輛工作順暢,提高發動機的工作效率,也可以使車輛的汽油和空氣混合后充分燃燒,然后降低廢氣的排放,對發動機對車輛的使用都是有很大好處的,往往是車主們的改裝。   




外觀改裝選取主要部位合理改裝   




包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用,增加車的穩定性?,F在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素,也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題,因為裝了大包圍后,整車的高度會降低,而國內的路況并不是非常理想,一些坑洼的路面就比較容易把大包圍蹭壞。   




尾翼尾翼也是改裝中使用比較多的用品,但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的,因為尾翼是用來增加車身的穩定性的,針對大排量車來說很重要,但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會影響車速。   




輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金制作,雖然美觀,但是減重方面還稍有欠缺,對于高性能車型來說是一個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇,一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強,在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。   




車燈車燈改裝還是以亮度為主,但是不建議加裝過亮的車前燈,因為這樣對迎面駛來的車輛行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種,一種是藍色,一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大,但是結構復雜價格較高,所以對一般的改裝車來說沒有必要。




相關標簽:歐美車系車燈改裝

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