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重慶車燈改裝:我左邊的燈光要比右邊的低

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重慶車燈改裝:我左邊的燈光要比右邊的低

發布日期:2016-09-05 00:00 來源:http://www.lueandsue.com 點擊:

   有很多客戶與我們提過一個問題,當然,這個是大燈升級后的一個事,問題是這樣的,重慶車燈改裝“大燈改完后,我左邊的燈光要比右邊的低”。相比于其它的雙光透鏡,小糸Q5雙光透鏡為明顯,同時也是問的多的一個,如果車友們在這一行有所了解,或者說看過了我們網站上的新手指南以及改裝知識,那么或許會有一個明顯的了解,


  重慶車燈改裝,小糸雙光透鏡分為<歐標>與<美標>,本次我們改裝的案例則正是<美標>,美標的凸鏡屬于高清的,通過這個鏡面照射出來的光是特別聚光的,大家肯定看到過一種光型,就是照射出來的光線特別直的那種,那種則正是小糸<美標>。


  <歐標>,鏡面與美標有所不同,歐標的凸鏡鏡面內是帶麻點的,當光進入鏡面時需要經過麻點,而麻點的作用就是讓光線折射到其它地方,所以大家看到的光線就沒有美標的那么直,比起美標來說,歐標的會均勻很多,同理,海拉5的則就是歐標。

重慶車燈改裝

  而在大陸這邊無論是有無透鏡,切線均是左低又高,鹵素燈也不例外,當開啟鹵素近光時,同樣是左邊低右邊高,不過只是切線的不同而已。


   標準搭法:可以說是普遍搭法吧,無論是氙氣燈還是鹵素燈,在大陸這邊采用的是左低右高切線,當然正常的搭法是按照上面一種方法進行調試,如果相差特別大則需要去專業的汽車燈光照明店進行調整。


   創意搭法:這種搭法是建立在標準搭法上進行的,如小糸Q5雙光透鏡切線較為明顯,當照射在路面會有一個層疊感,對于強迫癥的人來說很喜歡它是平的,所以這種搭法非常適合此種情況,另外一種則是當自車身較高,如SUV,大燈偏高也是容易照射到別人,所以左邊的切線調低一些對行車也沒什么影響,同樣是建立在國際燈光切線標準水平線。


由于美標的光線非常聚光,對于車主以及路人來講,這種切線是非常顯眼的,我肯定,有車友在升級之后看路面的少,肯定會經??辞芯€去了,所以看到切線上的轉折點,明顯的就能看出左邊的要比右邊的高。


  實際上的原因是,在大陸這邊,左邊都是會車道,所以左邊的切線低是為了避免照射到對方,所以不管是歐標還是美標,左邊的都要低,只是歐標的透鏡光線均勻,不是很明顯,所以相比于小糸Q5美標的透鏡,提問的車友會更少,所以出現這種問題,車友們也不要大驚小怪,并不是光線沒有調平,而是透鏡的規格正是如此設計的。


  以上均是透鏡規格所致,但也有不少透鏡的規格是按照平行線來設計的,也就是說切線上是沒有轉折點的,如上圖紅色圈處是沒有的,筆直的一條平行線照射出去,當然這種透鏡在大陸這邊是很少的,如香港臺灣就有不少這種規格的透鏡。


相關標簽:奧迪車燈改裝

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