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汽車大燈改裝改燈者必讀(上)

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汽車大燈改裝改燈者必讀(上)

發布日期:2016-08-15 00:00 來源:http://www.lueandsue.com 點擊:

人們常說眼睛是心靈的窗戶,對于汽車來說,大燈就好比人的眼睛,明亮的眼睛可以讓我們更加清晰的接收影像信息。而好的大燈可以提高夜間的行車安全,使駕駛者在夜間行駛更為輕松舒適。但由于生產成本等原因,目前很多車型在出廠時都使用了較為傳統的無透鏡設計的鹵素大燈,這種大燈在性能上與氙氣大燈甚至是與LED光源大燈都存在較大的差異。 

基于車主們對原廠車燈性能的不滿,改裝大燈也自然成為了改裝市場的熱門改裝項目,但是其中涉及的知識與要點卻不為大多人知道。錯誤的改裝與使用不僅無法得到應有的效果,還會害人害己,今天,我們就來說說改裝車頭燈時應該知道的相關知識。 

先來說我們常見的鹵素燈改裝氙燈案例,之所以改裝,是因為使用鹵素燈泡的車燈的發光原理就象我們家里用的燈泡一樣,靠的是利用鎢絲來發光,但是限制于鎢絲本身耐不了高溫,考慮到它的熔點,所以一般原廠的燈泡也就多數設置在60W,而60W的燈泡也只能發出1000流明,若是經過改裝成100W的燈泡,頂多也就是1200流明!要想提高它的流明度,有待于更新新的發光材料!但局限于汽車本身電器系統的限制,如果提高燈泡的瓦數,就會給汽車帶來很多負面影響!而氙氣大燈的出現,便很好的解決了汽車大燈亮度不足的問題,可達3000以上的流明度使得光照亮度明顯高于傳統鹵素大燈。

小貼士:什么是流明度? 流明是英文Lumen的音譯,簡寫為lm,是發光強度的衡量單位,是指光源在指定方向的單位立體角內發出的光通量。具體測量就不在這里介紹了,有興趣的車主可以了解下,大家只需要記住流明度越大代表發光強度越高就行了。

氙氣大燈的改裝: 氙氣大燈不同于傳統鹵素燈,是靠惰性氣體進行發光的,又稱高強度放電式氣體燈,英文簡稱HID(Intensity Discharge Lamp)。氙氣燈打破了愛迪生發明的鎢絲發光原理,在石英燈管內填充高壓惰性氣體—Xenon(氙氣),取代傳統的燈絲,在兩段電極上有水銀和碳素化合物,透過穩定器以23000伏高壓電流刺激氙氣發光,在兩極間形成白色電弧,發出的光色溫較高。 

氙氣大燈雖然已經在市面上流行了很多年,但還是有不少朋友將氙(xiān)氣念成疝(shàn)氣,念錯的朋友看過文章后可別再露怯了哦!

由于工作原理的不同,氙氣大燈基本總成包括了:燈泡、穩定器與配套線組。燈泡自然就不用解釋了,就是發光的主要單元,色溫與亮度都取決于它。穩定器是為燈泡驅動時提供23000V的瞬時高電壓的設備,同時具備保護電路過載,控制驅動電流的作用。目前國內不少山寨或小廠產品的質量參差不齊,問題也多出現在穩定器上,并且質量無法保證的氙燈產品的線路也會造成車輛存在安全隱患,錯誤的安裝或使用劣質產品可引發車輛自燃事故。所以在改裝時除了照明效果外,整套氙氣大燈的質量與安裝都是非常重要的。 

氙氣大燈的燈泡與原廠鹵素燈泡從外形上就有所不同,聚光點也會因此改變,在換裝氙氣燈泡后,由于原廠燈碗無法有效的進行聚光,所以通常光線呈現出散射狀態,簡單來說就是在車內看不清,車外非常刺眼,不但沒得到應有的效果,反而對夜間行駛造成了安全隱患,而透鏡是解決這一問題的有力武器。 

氙氣燈的光線強度很高,光線散射區域非常大。如果不加裝透鏡的話全部光線是四周散射,無論是照明性還是安全性都成問題(對于對頭車是殺手)。加裝透鏡之后光線可以得到控制,可以使燈光形狀與指向性更為可控。另外透鏡還分為單光透鏡與雙光透鏡。單光透鏡里面又分別設計有對應近光和遠光的透鏡(遠近光使用單獨的燈泡),雙光透鏡的不同之外就是它能作類似 遠、近光轉換的變換,平時是近光狀態,當同時開啟遠光的時候,它通過電磁機構操作變光檔片,使近光的燈光也分配到遠光照射上去。


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